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sábado, 1 de junio de 2019

Afición-desconexión (primera parte)

Hoy no voy a compartir ningún trabajo ni hablar de trenes, más bien de lo que va sucediendo desde hace dos meses y lo que pienso ahora del mundillo de los trenes.

Llevo ya dos meses sin fumar y pensaba que iba a durar tres días como cada vez que lo intentaba, decidí volver a subirme sobre la bici y dar pedales como llevaba muchos años sin hacerlo, no perdono ni un solo día que no me toque y lo estoy disfrutando muchísimo, también noto que mi salud física y mental ha mejorado notáblemente, no solo estoy haciendo kilómetros sin parar si no que estoy con una nueva disciplina (para mi) llamada Dirt Jump (si, saltar).
En estos dos meses he experimentado como se me ha ido quitando el bloqueo mental de trabajo y estancamiento en lo mismo de siempre, ahora mi cabeza interpreta de una manera un poco mas realista la información que le llega, miro de lejos los foros y grupos de aficionados por los que frecuentaba... y ahora lo veo todo tan lejano, obsceno y decadente que  creo que va a ser complicado volver por ahí. Salvo algún mercadillo para proveerme de mis drogas mensuales y pasar el rato con los pocos con quien tengo amistad.

Quiero compartir con vosotros, de forma cruda, la opinión que tengo ahora sobre la afición  en general. Como he visto que esto está quedando muy extenso, he decidido dividir esto en varias entradas y hacer que sea un poco mas digestivo. Empezaré por el tipo de personajes y situaciones:

El Novato: El pobre no conoce el mundillo y no sabe donde se está metiendo por culpa de su ilusión, poco a poco irá derivando en los siguientes personajes.

-El Listo: Es el que le aconseja de todo a todo el mundo, suele ser un comentador de poles nato, lo sabe todo, no hay decoder, novedad, fabricante o modelo que ignore, su verdad ES LA VERDAD

-El Estirado: Una variante del listo, concretamente la variante "listo de mierda" no suele ser especialmente entusiasmado por que todo lo que hay es susceptible de mejora y está bajo su nivel. Sus contactos son los mas importantes, según él, come con los jefazos de las marcas y se cruza correos electrónicos con ellos a diario, le confían importantes secretos

-El pelota: O quien tiene las rodillas peladas, es una mezcla de novato y persona solitaria que no tiene amigos, por eso se deshace en alabanzas ante cualquier trabajo aunque sea de nivel colegio, cuando un trabajo es bueno utilizará expresiones como "orgásmico" "que gran nivel de realismo" "eres un maestro".

-El coleccionista de amigos: Pues eso, uno que cruza dos palabras contigo y ya se cree tu gran amigo, probablemente tenga el mismo problema que el pelota, pero agravado por alguna enfermedad mental tipo alcoholismo o esquizofrenia (o combinación de ambas)

-Dios: moderador de cualquier foro, hace y deshace a su antojo, tiene a su grupo de rodillas peladas que ansían un puesto en su selecto grupo de moderadores.

-El Yayo: Por lo general suele ser una persona cercana a los setenta añazos, que si no los ha pasado ya puede calificarse de momia. Su coleccion de trenes en miniatura suele estar compuesta de miles de ejemplares comprados a bulto sin criterio desde que Franco estaba vivo y cuerdo, una gran coleccion de piezas sin valor ni clase compuesta de trenes a escala de miles de compañías, libros, billetes y folletos amarillentos y cualquier objeto (por cutre que sea) que tenga relación con los trenes. La pieza principal de su museo particular suele ser la típica maqueta horrible que transmite enfermedades letales.

-El Chivato: Va mendigando caridad a las marcas, editoriales y museos a cambio de su valiosísima información sobre lo que ha dicho o ha hecho tal o cual señor. Otro triste sin amigos, que no va a conseguir nada mas que una mano por la espalda.

-El Virtuoso: Suele ser una persona con bastante pericia en el modelismo, hay de varios tipos, desde el que no acepta mas que los alagos, que reconoce de forma humilde hasta el que expone sus trabajos sin mas, y acepta de buenas maneras cualquier tipo de comentario.

-El de las úlceras: Su vida es un calvario, cuando un hobby es para disfrutar y olvidarse de todo, éste sufre por todo, pone el grito en el cielo por que has hecho un graffiti en miniatura en un vagón, por que los hacen de verdad, te llama de todo y saca la reportadora si le mandas a la mierda. Vive al límite, morirá de cardiopatía, de explosión o de ambas cosas.

-El Troll: Exclusivo de las redes sociales y foros, disfruta con las tanganas ajenas metiendo algún que otro leño de realidad para que no se apague la llama de la discusión, las intervenciones suelen ser para repartir algún que otro zasca bien fundamentado. Particularmente soy bastante partidario del trolleo, creo que es lo que aporta armonía y equilibrio.

-El Ciego: Este tipo de personaje suele ser una mezcla de las esencias mas fuertes de el dios, el chivato, el pelota, el estirado y el novato. Paso a describir con mas concreción:
Suele ser un moderador de cualquier foro autoproclamado como el mas importante y el mejor del mundo, con línea directa con tal o cual marca y/o comercio, defiende a capa y espada el producto de turno (cierta y polémica novedad de una marca española) que a pesar de ser demostrada una y otra vez los defectos y carencias del modelo, con criterio acertado, son capaces de tirarse a la vía del tren antes de aceptar la realidad. Sus conocimientos son los mejores prueba de ello es su estatus como moderador, y por supuesto es el mejor en todo, sus libros, sus trenes de latón y sus taras no las tiene nadie. En el fondo es un novato y lo sabe, prueba de ello son los desprecios que le hace a nuevos proyectos que le enseñan de forma confidencial tachandolos de ser los "simples folletos que regalaba renfe" y le quita importancia añadiendo perlas como "en la biblioteca de mi asociación no paran nunca de salir tesoros como manuales de 700 páginas de motores Alco"

-El Inteligente: El que acabó harto de tanta obscenidad, de los desprecios, de las envidias , de lo absurdo y decidió largarse. Me incluyo.

Todos estos personajes se suelen manifestar en los foros en post típicos como:

-"novedad locomotora XXXX" Una auténtica delicia de post para los trolls, el infierno de los dioses, la salsa del listo y la fuente de información del chivato. Hay un post grandioso en un foro que no lo es tanto que ya lleva mas de cuarenta páginas repletas de mierda sobre la novedad del año en españa que no para de crecer (y se limpia semanalmente). Es fuego constante. Son post que provocan verdaderas úlceras y la puesta en escena de El Inteligente con su última intervención.

-"diorama de la estación de Villarejo del Caudillo" El paraíso del pelota y la frustración del novato, la envidia del dios del foro y la suculenta parrillada del estirado. Independientemente de la calidad del diorama o maqueta de turno, la gente se va a poner morada a criticar y a deshacerse en alagos, suele acabar en tangana.

-"Colección de mengano_1980" Todos los yayos tienen uno que suele ser tan caótico como su colección y suele ser el primer o segundo post que abre el novato para enseñarnos su colección con toda su ilusión.

-"Hola soy nuevo y este es el diseño de mi maqueta" Post exclusivo de novato, El listo, el estirado, el pelota y el coleccionista de amigos son los que mas pululan por este tipo de post.
-"Grafiteros" El paraíso de la úlcera, aquí todos se convierten en el de las úlceras, es la delicia del troll. No puede faltar el clásico "a los del bote se lo metía por el culo" "se merecen que les atropelle un tren" y todo ese tipo de perlas.

-Y por supuesto "nuevo vídeo del maestro", frecuentado por los mismos de siempre, pelotas, que se deshacen en alabanzas frente a una grabación de pésima calidad de un trabajo de dudoso gusto.

Bueno, ha sido demasiado denso, espero que por lo menos disfrutes de lo que ha sonado:

    










viernes, 22 de febrero de 2019

El unificado del concurso. Paso a Paso

Después de éstos días de frío parece que hay una ventana de buen tiempo y he aprovechado para darme unos días de vacaciones y me están sentando de maravilla. Últimamente voy hasta el límite de la saturación con el trabajo y ya se me estaba haciendo bola, estoy aprovechando para salir con la bici, dar algún que otro paseo, avanzar un poco en alguno de los muchos proyectos personales y he dicho hasta siempre a los foros españoles de modelismo ferroviario. 

Ya estaba muy aburrido de gilipolleces y gilipollas, de no poder expresar mi opinión sobre tal o cual novedad con toda la educación del mundo sin que el SUBNORMAL de turno se moleste, se lo tome de forma personal, me ataque gratuítamente y no pueda defenderme evidenciando su exceso de soberbia y estupidez como a mi me gusta (un baneo me ha costado) O de ver como a gente con muy buenas aportaciones se les ha baneado muy injústamente. El determinante ha sido una falta de respeto y de educación por parte de uno de los moderadores de uno de los foros al no encajar él bien una crítica hacia las bases de un concurso que han organizado. Por una parte me da pena por que hay gente que no se lo merecía, pero por la otra me siento liberado al dejar de perder el tiempo con quien no valora mis aportaciones, que no es que sean las mas valiosas, pero, sin pretender ser mas que nadie, se que mi nivel está por encima de la media. Así que como yo soy el dueño legítimo de mi contenido he decidido publicarlo y compartirlo con vosotros, que se que lo váis a valorar mas que ellos. 

Bueno, lo prometido anteriormente, voy a explicar el desarrollo de la pieza:

Tras darle vueltas al asunto e imaginarme, bocetar y divagar sobre algunas ideas decidí  explotar lo que en mi modesta opinión se me da mejor hacer, la parte artística. Mi trabajo ha consistido en recreación del estado de abandono extremo lo más "full accurated" posible, es decir: todos los elementos han sido detallados al máximo, sacrificando cinemáticas, cajetines y demás elementos no existentes en la realidad ni en  proto87. Lo más lógico para ello sería la de buscar un chasis en latón y madera para hacer la madera, pero debido a que todavía no tengo la pericia suficiente para construir un chasis en latón  he partido de un modelo de Ómnibus Models que tienen un nivel de detalle muy bueno y apto para el tipo de escala elegida, y como me encanta complicarme la vida con las técnicas de pintura (mal llamadas) de modelismo militar, el resto de elementos que se suponen de madera también van a ser de plástico por que no quiero limitarme a cortar, cepillar y teñir madera de balsa.
El objetivo de ésta pieza no ha sido el de hacer una pieza jugable, si no primar la estética sobre el juego y poder utilizarla eventualmente cuando tenga las instalaciones adecuadas para ello. 

Todo el material que necesitaba comprar:
-Ejes Proto87i. (Rafael Sánchez) 
-Garita unificada alta. (Rafael Sánchez)
-Husillos funcionales. (Rafael Sánchez)
-Unificado, de Ómnibus Models.

Escogí la doble cuba al azar ya que pensaba prescindir de tales elementos y aprovechar solo el chasis... aunque le estuve viendo el enorme potencial que tiene siempre dentro del orden de la idea inicial del vagón en estado de abandono... pero lo dejaré para otro modelo, ya que quiero hacerlo de "madera". Algo realmente necesario es la reforma de la timonería del freno debido a que, literalmente, cambia el ancho de ejes y a hacer un pequeño apaño en la zona de las cajas de grasa que llevan incorporada la "suspensión" .





Y vamos con la garita, ya que es una parte que me hizo especial ilusión para empezar la construcción:
Lo primero el trabajo de soldadura, tengo que decir que es un kit que ajusta muy bien y se monta relativamente rápido, no tiene mucha complicación y he obviado el paso a paso. Solo señalar que he montado la base de "madera" y el techo del revés a posta, recomiendo este kita cualquiera para ir cogiendo un poco mas de soltura con la soldadura:






Bien, siguiente parte: PINTURA.
Como ya comenté al principio se trata de un vagón en estado total de abandono, así que vamos a ir con óxidos fuertes y madera muy reseca sobre el total de la superficie del modelo.
1. Primero limpiar bien la pieza con disolvente para eliminar la grasilla de los dedos y el resto de flux, aclarar con agua caliente y lava-vajillas, secar inmediatamente a mano.
2. Se ha imprimado la pieza con imprimación a spray para metales de titan, la imprimación fosfatante la dejamos para piezas que vayan a tener mas uso.
3. se pintan a mano todos los marcos, estribos, soportes, etc, que sean "metálicos" con el rojo negro de Vallejo, no importando salirnos, pues luego se cubrirá a la hora de pintar la madera
4. Una vez seca la pintura le damos por encima con el Wash Light Rust. es un esmalte así que tardará de unos 15 a 20 minutos en evaporar casi del todo. Es en ese punto cuando procedemos a repasar generosamente con los pigmentos naranja Light Rust. También podemos reforzar el efecto y mejorar la variedad de tonos aplicando otro color naranja mas claro de pastel seco con un pincel mucho mas fino. LO PROTEGEMOS TODO CON UN PAR DE CAPAS DE BARNIZ MATE a spray. Estoy utilizando el mate acrílico de Montana, ,es a baja presión y queda muy resistente.
5. Le toca el turno a la madera:
Primero pintamos todo el friso con el gris plateado 70.883 (tranquilos que no es metalizado)
Continuamos con el gris mar oscuro 70.868 un poco aguado, con un pincel fino, preferiblemente de forma aleatoria dentro de cada tablilla, es decir, como podéis ver en la foto, haciendo trazos mas o menos irregulares.
Seguimos preparando un lavado de gris mar oscuro de Vallejo Model Air 71.053 disuelto con el propio thinner de Vallejo. Lo escurrimos por las rendijas y zonas cóncavas del friso,OJO, SIN ENCHARCAR LA SUPERFICIE!!!!, simplemente apoyando con cuidado la punta del pincel en la "junta" que vamos a marcar y dejando que la pintura sola vaya corriendo.
Por el momento va quedando así, casi casi lo tenemos!
6. Para terminar de darle el aspecto de madera:
Pincel fino y blanco envejecido 71.132 de Model Air aplicado a trazos finos e irregulares en la parte mas cenital de cada tablilla, en la zona confluyente con las partes "metálicas" oxidadas (para mejorar el contraste entre las dos zonas). He hecho dos fotos un poco mas oscuras para que podáis apreciarlo mejor... Ahora si parece madera!!!!
Pero la ubicación del metal oxidado sobre cualquier otro material tiene consecuencias, y es que con la lluvia se escurren las partículas del óxido dejando unas manchas verticales muy bonitas.
7. En este caso volvemos a utilizar el esmalte Light Rust muy sutílmente con el pincel fino, lo difuminaremos dando pinceladas descendentes con un pincel mas ancho, ligeramente humedecido en White Spirit.
8. Le toca el turno al techo, con cinta adhesiva de tela pintada de gris mar oscuro hemos simulado la lona breada que se ha deshecho y decolorado con el tiempo. Lo terminamos de "maquillar" con esmalte Dust Effects gris claro aplicado por los bordes y algunas zonas aleatorias de dicha "lona", también podemos simular un roto, literalmente, rompiendo la lona con un bisturí y deshilachando un poco. Con este paso doy por finalizada la garita.












Al final decidí que la caja fuese de bordes altos y su construcción va a ser con perfilería de latón y friso de Evergreen. Se ha decorado igual que la garita, es decir, la estructura de metal completamente oxidada, madera reseca con algunas tablas rotas y quizás algún estarcido medio borrado que me dió muchos dolores de cabeza, ya que no daba con un resultado adecuado a lo que buscaba hasta que tras siete intentos conseguí algo convincente.
En el chasis hice algunas primeras comprobaciones con los ejes y colocar los husillos de forma provisional y la timonería de freno, la cual tuve que reconstruír para adaptar a los 19,2mm del ancho ibérico a escala.
Para la construcción de la caja:
1. He cortado perfilería de latón en forma de T y L en cantidades y medidas ya vistas en el esbozo anterior. Posteriormente se han ajustado y soldado mediante una plantilla de madera.
2. Se han hecho cortes de plancha de evergreen de tipo tablillas, simulando algunas roturas. En las fotos faltan por colocar las paredes, que irán mas o menos enteras.
3. Voy a prescindir de las portezuelas y se va a pintar de forma similar a la garita, es decir, madera reseca y metal muy oxidado, todo con el color igual de saturado y con el mismo nivel de contraste. En las paredes tengo la intención de simular los restos de un estarcido de su anterior propietario (por supuesto ficticio)











La timonería de freno se ha ajustado por fín a su nuevo ancho, incorporado tubería de freno (que no he conectado) y puesto las sujeciones anti caída de la timonería. He obviado el paso a paso, pues doblar un hilo de latón de 0,5 con alicates no tiene mucho misterio.
He pintado todo el conjunto con Tamiya XF9 a aerógrafo y después he dado un lavado selectivo en algunas partes con Mr. Hobby h460 (misma base que tamiya) para dar mas tonos a la base de óxido.
con dos tonos de pastel seco, primero con marrón he unificado el conjunto completo, he barnizado con ultra mate y después he aplicado selectívamente en las zonas susceptibles de mayor exposición o acumulación de agua con un color mas anaranjado.
Por el momento se queda así:
Antes de continuar con el desarrollo de técnicas, explicaciones y demás he pintado la caja tal cual lo he hecho con la garita y la he incluido definitívamente en el vagón.
PEEEEEERO... he aplicado una modulación de tono de forma cenital para darle un poco mas de presencia y de variedad cromática, el interior de la caja, directamente es un poco más oscuro que el exterior.















Para concluir el trabajo con el vagón ya solo faltaba el estarcido. Me he decantado por un "Fca. de maderas" rojo sobre fondo verde... en fase de descomposición.
1. He escogido cuatro colores, dos verdes, un rojo y un rosa. En el caso de los verdes el oscuro va a hacer de base y el claro para aportar matices, el rojo sirve de fondo para las letras y el rosa salmón para aclararlas.
2. El verde oscuro, un poco diluido en agua para conformar la base rectangular del letrero y el claro, sin diluir, se aplica en trazos irregulares sobre el verde oscuro. No importa que no quede cubierto, de hecho la idea es que se intuya el color de la madera.
3. Con el rojo se trazan las letras y con el rosa se repasan casi de la misma forma que el fondo verde, y digo casi, por que a parte de la falta de superficie roja evidente, el rojo en este caso solo nos sirve para tener una base de color más solida para el rosa. Se pretende imitar que en su día, con todo su esplendor, las letras SI eran rojas pero por efecto de la intemperie el pigmento ha ido perdiendo intensidad.
4. Con pastel seco verde hacemos trazos descendentes de forma irregular desde el sector verde, lo mismo con las letras rosas pero con pastel seco del mismo color. Si no tenemos pigmentos o pasteles del color que hemos escogido podemos hacer el mismo efecto con lavados de pintura muy diluida.











Pasamos ahora a simular algunas zonas grasientas resecas. El color y la textura ha e ser negro/grisáceo, mate y terroso, al contrario que en las manchas de grasa reciente, que suelen ser algo menos densas y con cierto brillo. Bien, pues hacemos una pequeña mezcla de Engine Grime de AK Interactive con ralladura de pastel seco. Ha de quedar un poco densa pero aplicable.

Con pincel lo colocamos en sitios estratégicos como los cilindros de los topes, alguna caja de grasa... en fin, sitios susceptibles de haberse manchado de grasa.






Había pensado en hacer una base con maleza e incluso un árbol atravesando literalmente el vagón, pero luego pensé en simplificar el entorno para facilitar la valoración del trabajo, por lo tanto e inspirado en varios de los trabajos de José Manuel Gómez, he decidido hacer un suelo de adoquín con la vía embutida en el mismo para recrear un entorno relativamente urbano y que resaltaría mucho más el vagón a la vez de aislarlo de todo el entorno que no es vagón:

1. He hecho la base en cartoné de 2mm y he pegado encima el carril y selitac blanco

2. Lo he tallado con ayuda de la paciencia divina, regla, escuadra, bisturí, pinzas, destornillador fino... Los útiles ya son a la libre elección de cada uno, ESO SI, es muy recomendable que la hoja del bisturí sea nueva, de lo contrario desgarrará el selitac. La forma de tallar es muy sencilla, no hay que cortar la totalidad del material, si no hacer solo una incisión leve

3. Una vez tallado todo, lo he pintado con dos tonos diferentes de gris aplicando el segundo color con el primero todavía fresco para poder mezclar y sacar mas tonos.

4. Se ha reforzado el contraste de los adoquines incluyendo Foam Putty de Woodland Scenics en las rendijas con la ayuda de una espátula.

5. Se añaden los efectos de la rodadura de los coches con ayuda de pastel seco negro y gris oscuro. Importante barnizarlo en ultramate con el aerógrafo.

6. Tenía hechos unos árboles sobrantes de otro diorama, así que los he añadido en los alcorques con un poco de hierba.

















Para las fotos he utilizado luz natural del sol de medio día, sin reflejar luz hacia las zonas de sombra por que quería una sombra relmente dura. He tenido que usar mi otro diorama como fondo. Todas están levemente procesadas con un poco de saturación y un efecto "granulado" de foto antigua, también las he aclarado/agrisado/contrastado un poco más.

Lo de utilizar el otro diorama como fondo me ha llevado a pensar que para este tipo de fotos quizás sea mas práctico elaborar varias fachadas de diferentes tipos sin más para poder usar como fondo.

Bueno, fuera cháchara, lo doy todo por concluido:







Quiero dedicar ésta entrada y éste trabajo a buenos amigos "Ciwl", "Pistacho", "Corail/Midi", los cuales se lo merecen mucho más que todos aquellos que disfrutan de una conexión a internet para desgracia de los demás, a los cuales les dedico los vídeos de hoy: